Nerūdijančio plieno stūmoklinio strypo priežiūra dažniausiai apima šiuos aspektus:
1. Kai stūmoklio strypas nėra sulenktas, tiesioginiam šlifavimui geriausia naudoti importuotą guolinę cilindrinę šlifavimo mašiną.
2. Jei nerūdijančio plieno stūmoklio strypas yra subraižytas ar subraižytas, mentele galite atsargiai išvalyti žaizdą ir mazgelį, o tada naudoti aliejinį akmenį, kad tyliai jį poliruotumėte.
3. Užbaigus nerūdijančio plieno stūmoklio strypą, vandens slėgio bandymą reikia nutraukti. Įprastomis sąlygomis vandens slėgis paprastai L yra 5 kartus didesnis už maksimalų darbinį slėgį.
4. Kai krenta nerūdijančio plieno stūmoklio strypo atraminio paviršiaus „Babbitt“ lydinio sluoksnis, rafinavimo ar suvirinimo remontas gali būti naudojamas baigiant automobilį ir paliekant tam tikrą apdirbimo atsargą grandymui surinkimo metu.
5. Surinkdami stūmoklinį strypą ir stūmoklinį mazgą, pirmiausia patikrinkite, ar aplink prispaudimo žiedą nesikaupia metalo šiukšlių ir ar deformuotojo žiedo įpjova nėra deformuota.
6. Išardydami variklį ir išimdami cilindrų bloką, pirmiausia neturėtumėte šveisti stūmoklio. Pirmiausia turėtumėte pažvelgti į išorinį stūmoklio paviršių, kad gautumėte informacijos apie tikrąją stūmoklio veikimo būklę.
7. Norint užtikrinti normalų stūmoklio stūmoklinį judesį, reikia pasirinkti pagrįstą cilindro prošvaisą atsižvelgiant į skirtingas cilindro medžiagas, apkrovos sąlygas, stūmoklio medžiagą ir šiluminį stabilumą bei įpjovos profilį.
Aukščiau yra keletas nerūdijančio plieno stūmoklių strypų priežiūros aspektų, tačiau dėl skirtingų sąlygų priežiūros aspektai taip pat skiriasi. Todėl dėl konkrečios priežiūros reikia nuspręsti atsižvelgiant į esamą situaciją.
https://www.skivingtubelw.com
